点亮“晨曦” 中交兴路为货车司机留守子女送温暖
在与女儿分离了548天后，今年8月，陕西绿通货车司机樊师傅终于在陕西铜川和女儿团聚了，这难得的亲子陪伴画面过于美好，但也有些许心酸。 这只是普通货车司机和他的子女相聚离别的常态。 货车司机承载了中国全社会七成以上的货物量，每辆货车背后都是一个家庭。根据《2021年货车司机从业状况调查报告》显示，在6782份有效问卷中，货车司机常年在外跑车，每月平均休息时间在4天以下的占74.7%，导致货车司机和孩子聚少离多，他们因为“留守”严重缺失亲情陪伴，造成了孩子的行为和心理出现偏差，他们渴望陪伴，需要交流，需要关爱。 2022年，中交兴路携手中华社会救助基金会联合发起“中交兴路司机关怀行动”之“晨曦计划”，致力于为常年奔波在外、家有留守儿童的卡车司机们提供资助与关爱。
8月16日清晨，睡在大货车里的樊凯早早醒来，他已经548天未见到女儿果果了，一次次无法兑现承诺，想起女儿在视频里说“爸爸，我是留守儿童吗”，樊凯忍不住眼泪夺眶而出。 樊凯的女儿果果从幼儿园起就一直跟着爷爷奶奶在铜川老家，他和妻子则长期跑车。这是他跑长途的第五年，总共跑了49万8千公里，他的车里装的基本都是生鲜水果。作为一名绿通货车司机，他需要把陕西的当季水果运往南方，再把南方的水果运输到北方。以前，樊凯只要返回陕西有空闲，一家人就会团聚，在疫情之下，他没有选择停下，继续把这些生鲜农产品送到千家万户，而他的生活却被改变了。“三年了，只回来了一次，前一天拉了一趟货，第二天就又出发了。” 樊凯母亲说。 今年年初，从浙江拉货至成都后，樊凯打算回老家休整一段时间再出发。结果疫情点状发散，如果回去，他就要接受14天的隔离。思忖再三，樊凯又一次选择在卡车里度过。“担心影响到果果上学，我只要带星就见不了她，也怕自己把危险带给她，不仅影响到家人，还影响到一座城市，可我真的很想她。”就这样，一年半的时间父女俩没能见面。 樊凯的手机里存着女儿为他画的画，停车休息时，他就会拿出来翻看，闲暇时，女儿总会跟他视频聊天，每次当果果问自己什么时候回来时，他都不敢给予承诺，挂下电话会抑制不住哽咽。 “爸爸，我终于见到你了。”8月16日，果果向刚下车的樊凯飞奔过去，父女俩紧紧相拥，迟迟不肯松手。 半个月前，中交兴路车旺大卡的APP上发起了一项货车司机留守子女情况的调查，樊凯看到后留下了调查问卷和联系方式。志愿者经过与樊凯多次电话沟通，了解到妻子曾一直跟丈夫车跑，后来担心出意外，樊凯就不再让妻子继续跟车，但两个人因为工作原因，无法陪伴在女儿身边。根据他的家庭情况，以及地方防疫政策，中交兴路的志愿者们决定给予货车司机樊凯陪伴金作为运费补贴，并帮他实现了548天之后的亲子团聚。 为了让更多的货车司机留守儿童受到关爱和陪伴，2022年，中交兴路携手中华社会救助基金会联合发起中交兴路货车司机关怀行动之“晨曦计划”，致力于为常年奔波在外、家有留守儿童的卡车司机们提供资助与关爱。 作为项目发起人之一 ，中交兴路副总裁李艺表示：“我们通过车旺大卡APP关注到货车司机的现状，特别是常年奔波在外的货车司机群体的留守子女，由于父母工作繁忙，团聚成了一种愿望。无论是陪伴金还是爱心礼物，或是一场久别的亲子团聚，我们都期待给予货车司机力所能及的帮助，让爱在路上延续。” 中华社会救助基金会副理事长胡广华表示：“货车司机群体一方面为了养家糊口，一方面为了满足社会需求，一直辛苦的在路上。由于长期在外跑车，他们的子女得不到应有的陪伴。中华社会救助基金会联合中交兴路发起货车司机晨曦计划，对货车司机留守子女进行关爱，呼吁社会更多爱心企业及人士关注这一群体，献出一点爱。” 
